ASA 1000 GT Spyder occasion
67 967 km
cabriolet
essence
1965
140 000 €
- Prix : non renseigné
- Kilométrage : 67 967 km
- Carrosserie : cabriolet
- Energie : essence
- Année : 1965
- Localité : Monaco
- Etat : irréprochable
- Boite : boite manuelle
- Cylindrée : 91 ch
- Couleur carrosserie : Gris
- Intérieur : Cuir Bleu
Une voiture faisant totalement partie de lhistoire de la marque Ferrari
Un modèle de vrai connaisseur
Une véritable rareté avec ses 17 exemplaires
Un budget abordable eu égard à ses spécificités
À la fin des années 50, Ferrari eut lidée de créer une GT plus petite et plus abordable, devenue réalité en 1959. Enzo Ferrari lutilisa personnellement afin de la tester, sous limmatriculation Prova M031, avant quune seconde version ne soit présentée sur le stand Bertone au Salon de Turin 1961. Sous la désignation 1000, le dessin fut réalisée par Giorgetto Giugiaro, et le moteur, un 4 cylindres de 1032cm3 bénéficiait dune conception typique de Ferrari, lensemble se présentant à peu de chose près comme les 2/3 dun banc de 250 GT. Le prototype ne portait aucun logo et il devint certain que Ferrari ne souhaitait finalement pas aposer son nom dessus. Et cest en effet Niccolò de Nora, fils dun important industriel milanais et client de la marque, qui acquit les droits en vue de fabriquer et commercialiser la 1000.
Il créa alors la société ASA (Autocostruzioni, Società per Azioni) et le prototype de production fut présenté au Salon de Turin 1962 sous lappellation ASA 1000 GT, Giotto Bizzarrini faisant partie des ingénieurs pour le design du châssis tubulaire. Le Spyder fut quant à lui présenté au Salon de Genève 1963, doté dune carrosserie en fibre de verre permettant déconomiser 100 kg.
INFORMATIONS CONCERNANT LA VENTE
Grimaldi Forum, 10 Avenue Princesse Grâce, Monaco.
EXPOSITION EN AVANT-PREMIÈRE
Mercredi de 10h à 18h.
SOIRÉE VIP
Mercredi de 20h à 23h.
EXPOSITION AU PUBLIC
Jeudi et vendredi de 10h à 19h,
Samedi de 11H à 15h et dimanche de 10h à 18h.
VENTE AUX ENCHÈRES
Samedi 8 Juin 2024, 15h.
Un modèle de vrai connaisseur
Une véritable rareté avec ses 17 exemplaires
Un budget abordable eu égard à ses spécificités
À la fin des années 50, Ferrari eut lidée de créer une GT plus petite et plus abordable, devenue réalité en 1959. Enzo Ferrari lutilisa personnellement afin de la tester, sous limmatriculation Prova M031, avant quune seconde version ne soit présentée sur le stand Bertone au Salon de Turin 1961. Sous la désignation 1000, le dessin fut réalisée par Giorgetto Giugiaro, et le moteur, un 4 cylindres de 1032cm3 bénéficiait dune conception typique de Ferrari, lensemble se présentant à peu de chose près comme les 2/3 dun banc de 250 GT. Le prototype ne portait aucun logo et il devint certain que Ferrari ne souhaitait finalement pas aposer son nom dessus. Et cest en effet Niccolò de Nora, fils dun important industriel milanais et client de la marque, qui acquit les droits en vue de fabriquer et commercialiser la 1000.
Il créa alors la société ASA (Autocostruzioni, Società per Azioni) et le prototype de production fut présenté au Salon de Turin 1962 sous lappellation ASA 1000 GT, Giotto Bizzarrini faisant partie des ingénieurs pour le design du châssis tubulaire. Le Spyder fut quant à lui présenté au Salon de Genève 1963, doté dune carrosserie en fibre de verre permettant déconomiser 100 kg.
INFORMATIONS CONCERNANT LA VENTE
Grimaldi Forum, 10 Avenue Princesse Grâce, Monaco.
EXPOSITION EN AVANT-PREMIÈRE
Mercredi de 10h à 18h.
SOIRÉE VIP
Mercredi de 20h à 23h.
EXPOSITION AU PUBLIC
Jeudi et vendredi de 10h à 19h,
Samedi de 11H à 15h et dimanche de 10h à 18h.
VENTE AUX ENCHÈRES
Samedi 8 Juin 2024, 15h.
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