ASA 1000 GT occasion
16 907 km
coupé
essence
1965
75 000 €
- Prix : non renseigné
- Kilométrage : 16 907 km
- Carrosserie : coupé
- Energie : essence
- Année : 1965
- Localité : Monaco
- Etat : irréprochable
- Boite : boite manuelle
- Cylindrée : 91 ch
- Couleur carrosserie : Rouge
- Intérieur : Marron
Un modèle de vrai connaisseur
Une véritable rareté avec moins de 100 unités produites
Un budget abordable eu égard à ses spécificités
À la fin des années 50, Ferrari eut lidée de créer une GT plus petite et plus abordable, devenue réalité en 1959. Enzo Ferrari lutilisa personnellement afin de la tester, sous limmatriculation Prova M031, avant quune seconde version ne soit présentée sur le stand Bertone au Salon de Turin 1961. Sous la désignation 1000, le dessin fut réalisé par Giorgetto Giugiaro, et le moteur, un 4 cylindres de 1 032cm3 bénéficiait dune conception typique de Ferrari, lensemble se présentant à peu de chose près comme les 2/3 dun banc de 250 GT. Le prototype ne portait aucun logo et il devint certain que Ferrari ne souhaitait finalement pas aposer son nom dessus. Et cest en effet Niccolò de Nora, fils dun important industriel milanais et client de la marque, qui acquit les droits en vue de fabriquer et commercialiser la 1000. Il créa alors la société ASA (Autocostruzioni, Società per Azioni) et le prototype de production fut présenté au Salon de Turin 1962 sous lappellation ASA 1000 GT, Giotto Bizzarrini faisant partie des ingénieurs pour le design du châssis tubulaire. Pour diverses raisons, le succès commercial ne fut pas au rendez-vous et moins de 100 unités furent produites avant la clôture de lentreprise en 1967. Lidée dune véritable petite Ferrari construite à Maranello est probablement née peu de temps après la sortie de lASA, cette dernière pouvant être considérée comme la pré-Dino.
Six exemplaires ont été livrés en France en 1965, dont celle-ci ayant connu un même et unique propriétaire au cours des 50 dernières années.
INFORMATIONS CONCERNANT LA VENTE
Grimaldi Forum, 10 Avenue Princesse Grâce, Monaco.
EXPOSITION EN AVANT-PREMIÈRE
Mercredi de 10h à 18h.
SOIRÉE VIP
Mercredi de 20h à 23h.
EXPOSITION AU PUBLIC
Jeudi et vendredi de 10h à 19h,
Samedi de 11H à 15h et dimanche de 10h à 18h.
VENTE AUX ENCHÈRES
Samedi 8 Juin 2024, 15h.
Une véritable rareté avec moins de 100 unités produites
Un budget abordable eu égard à ses spécificités
À la fin des années 50, Ferrari eut lidée de créer une GT plus petite et plus abordable, devenue réalité en 1959. Enzo Ferrari lutilisa personnellement afin de la tester, sous limmatriculation Prova M031, avant quune seconde version ne soit présentée sur le stand Bertone au Salon de Turin 1961. Sous la désignation 1000, le dessin fut réalisé par Giorgetto Giugiaro, et le moteur, un 4 cylindres de 1 032cm3 bénéficiait dune conception typique de Ferrari, lensemble se présentant à peu de chose près comme les 2/3 dun banc de 250 GT. Le prototype ne portait aucun logo et il devint certain que Ferrari ne souhaitait finalement pas aposer son nom dessus. Et cest en effet Niccolò de Nora, fils dun important industriel milanais et client de la marque, qui acquit les droits en vue de fabriquer et commercialiser la 1000. Il créa alors la société ASA (Autocostruzioni, Società per Azioni) et le prototype de production fut présenté au Salon de Turin 1962 sous lappellation ASA 1000 GT, Giotto Bizzarrini faisant partie des ingénieurs pour le design du châssis tubulaire. Pour diverses raisons, le succès commercial ne fut pas au rendez-vous et moins de 100 unités furent produites avant la clôture de lentreprise en 1967. Lidée dune véritable petite Ferrari construite à Maranello est probablement née peu de temps après la sortie de lASA, cette dernière pouvant être considérée comme la pré-Dino.
Six exemplaires ont été livrés en France en 1965, dont celle-ci ayant connu un même et unique propriétaire au cours des 50 dernières années.
INFORMATIONS CONCERNANT LA VENTE
Grimaldi Forum, 10 Avenue Princesse Grâce, Monaco.
EXPOSITION EN AVANT-PREMIÈRE
Mercredi de 10h à 18h.
SOIRÉE VIP
Mercredi de 20h à 23h.
EXPOSITION AU PUBLIC
Jeudi et vendredi de 10h à 19h,
Samedi de 11H à 15h et dimanche de 10h à 18h.
VENTE AUX ENCHÈRES
Samedi 8 Juin 2024, 15h.
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